内容标题36

  • <tr id='v51qK3'><strong id='v51qK3'></strong><small id='v51qK3'></small><button id='v51qK3'></button><li id='v51qK3'><noscript id='v51qK3'><big id='v51qK3'></big><dt id='v51qK3'></dt></noscript></li></tr><ol id='v51qK3'><option id='v51qK3'><table id='v51qK3'><blockquote id='v51qK3'><tbody id='v51qK3'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='v51qK3'></u><kbd id='v51qK3'><kbd id='v51qK3'></kbd></kbd>

    <code id='v51qK3'><strong id='v51qK3'></strong></code>

    <fieldset id='v51qK3'></fieldset>
          <span id='v51qK3'></span>

              <ins id='v51qK3'></ins>
              <acronym id='v51qK3'><em id='v51qK3'></em><td id='v51qK3'><div id='v51qK3'></div></td></acronym><address id='v51qK3'><big id='v51qK3'><big id='v51qK3'></big><legend id='v51qK3'></legend></big></address>

              <i id='v51qK3'><div id='v51qK3'><ins id='v51qK3'></ins></div></i>
              <i id='v51qK3'></i>
            1. <dl id='v51qK3'></dl>
              1. <blockquote id='v51qK3'><q id='v51qK3'><noscript id='v51qK3'></noscript><dt id='v51qK3'></dt></q></blockquote><noframes id='v51qK3'><i id='v51qK3'></i>

                欢迎进入昆山西诺〓巴精密模具有限公司网站! 请◢选择语言: 阿里巴巴

                新闻资讯
                联系方式

                昆山西诺巴精密模具有限公司
                电话:0512-57750070
                手机:18915750709
                联系人:李主任
                邮箱: aloi@china-aloi.com
                网址:www.theurbanekgroup.com
                地址: 昆山市长江北※路928号10号厂房

                行业资讯 当前位置: 首页 > 新闻资讯 > 行业资讯

                发动机托盘设计

                作者:本站 来源:本站 日期:2021-07-22 10:15:31 人气:16

                  发动机托盘设计

                  

                  概述:

                  

                  在发★动机装配线中,托盘是承载发动机的载体,发动机随托盘被输送辊道运送到线上的各个工位进行各自的操作。由于各工位机床在Ψ 进行操作时大部分情况发动机仍然处于托盘上,因此托盘对发动机的定位精度直接影响▅机床的装配精度及质量。

                  

                  分类:

                  

                  按主体的材质可分为钢制托盘和铸铝托盘,以此两种材质居多。

                  

                  按承载工件的类型可分为缸盖线托盘、缸∞体线托盘、附件线托盘、活塞连杆线托盘等。

                  

                  按承载工件的机型的数量ζ 可分为单工件托盘和多工件托盘。

                  

                  按定位工件的姿态可分为单姿态托盘和多姿态托盘。

                  

                  按托盘的层数可分为单层托盘和双层托盘,双层托盘一般上层可相对下层进行旋转。

                  

                  一般来讲,机型的数量越多,工件的︽姿态越多,层数越多,托盘的结构越复杂,设计难度越大。

                  

                  设计过程:

                  

                  现在以无锡卡特彼勒项目∏,PANTHER4机型总装线托盘为例来描述一下图盘¤的设计过程。

                  

                  托盘的结构及工件姿态如下图所示:

                  44.png

                  1.明确输入条件▆。

                  

                  输入条件的项目较多,主要包含:所定位工件的种类(缸体),需要定位工件的╲姿态数量(2个),需要定位工件的机型数量(2种),根据装配工艺分析影响①托盘定位的主要零件(缸体、正时室、油底壳),这些影响定位主要零件的图纸(最好有3D,可以方№便分析干涉),对托盘的结构要求(双层上层可回转并锁定,防撞块,主轴卐承盖料盒,接油盘,吊点,存储码块等),与辊道的接口信息(宽度,输送面位置等)。

                  

                  2.分析工件特征,寻找定位点。

                  

                  采用传统1面2销方式定位,缸盖面朝下姿卐态缸体有2定位销孔且大小距离相等,缸盖面朝上姿态缸体上无可定位々的销孔及平面,在缸︽体上安装4个工装支脚来实现统◤一的平面和销孔尺寸。

                  

                  3.设计托盘的细节结构。

                  

                  采用铸铝主体,盘轴承回转,手柄插销V块定位,聚氨酯防□撞块,定位立柱的结构形式,表面处理方式等。

                  

                  注意事项:尽可能保【证曲轴中心与上层托盘的回转中心一致,尽可◣能保证2姿态的缸体中心重合,尽可能保证2姿态的工件方向一致。这样有利于整个装配线的结构简化,节约成本。但是出于工件的结构↓限制,有些情况无法达到上述要求。

                  

                  4.检查干涉情况,并↑进行调整。

                  

                  完成托盘的『初步设计后,要进行检查,看托盘与工件的各姿态是否存在干涉情况,并进行⌒ 调整,直到无干涉情况为止。(最好采用3D设计,方便进行干涉⌒检查)

                  

                  5.绘☆制托盘的概念图纸供辊道和机床设计引用。

                  

                  进行完前4个步骤后,一般▽情况工件各姿态的定位高度,定位方式及外形都能够确定。

                  

                  由于项目一般要求托盘要在项目之初ㄨ设计完成,这时需要绘制能够表达托盘结构和工件状态的概念图纸。辊道和机床则可以按照♂此图开展设计。也是在这个期间需要与客◥户确认设计方案,并根据客户的建议进行适当修改∞。

                  

                  6.进行细节设计。

                  

                  设计组成托盘ぷ每一个具体零件的图纸、装配总图和bom表。

                  

                  7.重要零件投产试制验证后修改。

                  

                  将首次设】计的托盘重要零件投产1~2套,加工完成后∩进行工件的定位试验。按照实物及定位状态对托盘的不足之处进行修改。

                  

                  8.批量投产。


                相关文章